合成潤(rùn)滑油用于容積式裝置，潤(rùn)滑油加工和碳?xì)浠衔餁鈮簷C(jī)是有爭(zhēng)議得。這些應(yīng)用中的許多都要求合成產(chǎn)品限制有毒催化劑，減少氣體溶解度并從而導(dǎo)致粘度的喪失以及限制與氣體的反應(yīng)。

旋轉(zhuǎn)式螺桿、往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)和旋葉式壓縮機(jī)在碳?xì)浠衔锖蜌怏w加工使用中的潤(rùn)滑要求是受評(píng)議的。合成潤(rùn)滑油的物理和化學(xué)性質(zhì)對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑的影響是關(guān)鍵的。在壓縮機(jī)運(yùn)行條件下氣體在合成潤(rùn)滑油中的影響也很重要。在許多應(yīng)用中合成潤(rùn)滑油可延長(zhǎng)換油期限，減少油耗，增加效率以及延長(zhǎng)壓縮機(jī)使用壽命。

1.碳?xì)浠衔锖图庸怏w壓縮機(jī)潤(rùn)滑油

   歷史上，碳?xì)浠衔铩⒒瘜W(xué)加工和惰性工業(yè)氣體壓縮機(jī)使用傳統(tǒng)的礦物油基潤(rùn)滑油。然而礦物油無(wú)法滿(mǎn)足許多現(xiàn)代化旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)和其它復(fù)雜應(yīng)用的需求。典型的氣體加工應(yīng)用是在流出溫度在80-1100C之間以及壓力在7-70barg。在這些條件下礦物油可能會(huì)熱退化。它們的不穩(wěn)定導(dǎo)致了壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油的蒸汽相遺留向下液流。在許多應(yīng)用中存在化學(xué)性質(zhì)活潑的氣體，可能造成礦物油的化學(xué)性退化。在一些應(yīng)用中可能發(fā)生礦物油被壓縮氣體嚴(yán)重稀釋。這種稀釋將降低潤(rùn)滑油的粘度,經(jīng)常造成某處的潤(rùn)滑不足.系統(tǒng)得防腐蝕保護(hù)是另一個(gè)礦物油經(jīng)常表現(xiàn)欠佳的方面。

合成與半合成潤(rùn)滑油滿(mǎn)足這些復(fù)雜應(yīng)用的需求。它們提供了許多超越傳統(tǒng)礦物油的優(yōu)勢(shì)。其中一些包括出色的化學(xué)惰性，高粘度指數(shù)，低傾點(diǎn)，良好的水解穩(wěn)定性和完全反乳化性。這些產(chǎn)品也提供X的天然潤(rùn)滑力，出色的熱穩(wěn)定性，抵抗碳?xì)浠衔锏南♂專(zhuān)蛽]發(fā)性和與彈性材料及金屬的兼容性。由于并不是每一種類(lèi)型的流體中都具備所有的優(yōu)點(diǎn)，故了解每種合成與半合成基流體的物理和化學(xué)性質(zhì)是十分重要的。了解壓縮機(jī)及其應(yīng)用的需求以選擇具有XX佳性能的XX合適流體也同樣重要。

本文中所討論的半合成潤(rùn)滑油是經(jīng)嚴(yán)格氫化處理的高粘度指數(shù)油。兩階段的氫化處理加工產(chǎn)出一種高質(zhì)量的基油。原料在高壓和高溫下進(jìn)行氫化，接著經(jīng)分餾法，脫蠟和XX二階段氫化處理。XX后成為一種高分子量等滲油。粘度指數(shù)在105-120范圍內(nèi)。

2.壓縮機(jī)潤(rùn)滑油

   2.1 旋葉式壓縮機(jī)

   每種型號(hào)的壓縮機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油功能是潤(rùn)滑在壓縮過(guò)程中滑入和滑出的葉片.潤(rùn)滑油也作為葉片與機(jī)架間的密封劑使用,使氣體壓縮成為可能.通常ISO68-150產(chǎn)品滿(mǎn)足旋葉式壓縮機(jī)的粘度要求。

   2.2 往復(fù)式壓縮機(jī)

   往復(fù)式壓縮機(jī)提供了一個(gè)很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g（4）。往復(fù)式壓縮機(jī)的油潤(rùn)滑汽缸，曲軸箱部件，線(xiàn)圈，活塞，閥門(mén)和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導(dǎo)承和曲柄銷(xiāo)。近來(lái)的制冷應(yīng)用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15潤(rùn)滑油可提供合適的潤(rùn)滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳?xì)浠衔餁怏w往復(fù)式壓縮機(jī)的經(jīng)典使用是ISO68-680產(chǎn)品。

在大多數(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)，一種流體作為潤(rùn)滑劑使用于所有部件。較小的往復(fù)式壓縮機(jī)使用噴濺潤(rùn)滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統(tǒng)以潤(rùn)滑上方的曲軸箱部件。一些大型設(shè)備使用兩種不同的潤(rùn)滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤(rùn)滑的部件。由于汽缸潤(rùn)滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過(guò)程兼容。汽缸潤(rùn)滑油可設(shè)計(jì)成為特殊氣體或操作條件提供潤(rùn)滑作用。

   2.3螺旋式壓縮機(jī)

   注滿(mǎn)螺旋式壓縮機(jī)通常使用壓縮烴和生產(chǎn)氣體，流壓范圍從1-25 bar g（5）。它們具有許多優(yōu)點(diǎn)，包括改進(jìn)壓縮效率，低流出溫度，高可靠性和由于簡(jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)造所致的較少維護(hù)。螺旋式氣體壓縮機(jī)必須具備幾種功能。它們潤(rùn)滑軸承，在螺桿與機(jī)架之間提供足夠的密封，移去壓縮過(guò)程中的熱量，沖去壓縮機(jī)中的任何微粒以及保護(hù)系統(tǒng)免于腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt在對(duì)軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤(rùn)滑油粘度取決于為軸承提供足夠的潤(rùn)滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤(rùn)滑油滿(mǎn)足螺旋式壓縮機(jī)的粘度要求。準(zhǔn)確的粘度級(jí)別依賴(lài)于操作條件和氣流成分。

   由于系統(tǒng)的閉環(huán)設(shè)計(jì)，合成產(chǎn)品特別適用于螺旋式壓縮機(jī)。潤(rùn)滑油與壓縮氣體進(jìn)入分離器。分離的油經(jīng)過(guò)一個(gè)油冷卻器再回流入壓縮機(jī)。在這個(gè)過(guò)程中潤(rùn)滑油的降解可導(dǎo)致如軸承故障，密封不夠或腐蝕等壓縮機(jī)問(wèn)題。在許多應(yīng)用中，合成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產(chǎn)氣。